Istorija razvoja motocikala

Porijeklo
1885. njemački Gottlieb Daimler instalirao je motor u okvirnom mašinu, a rođen je prvi motocikl na svijetu. Sport motocikla koji se odnose na motocikle su vojni sportski događaj, konkurentni sport koristeći motocikle kao opremu, podijeljen u modele na dva kotača i tri kotača, svaki model ima nekoliko nivoa prema radnom kapacitetu motornog cilindra. Prema obliku konkurencije, može se podijeliti na neprekidne utrke, višednevne utrke, rase na cestama, trkama za praćenje i prolaze. Rangiranje se ocjenjuju brzinom vožnje ili vožnje.
Razvoj
Nastao sa motora (motora sa unutrašnjim sagorevanjem) i biciklističkog motora
1884. Britanski Edward Butler dodao je uređaj za napajanje na bicikl i napravio vozilo s tri kotača koje je vozio kerozinom. 1885. godine, njemački "otac automobila automobila" Trieb Daimler napravio je motocikl na tri kotača vođen jednim cilindričnim benzinskim motorom tipa vjetra. 29. avgusta iste godine pribavio je patent za ovaj izum. Stoga Daimler je svijet prepoznao kao izumitelj motocikla. Daimlerov prvi motocikl pokrenut je četverotaktnim motorom za sagorevanje sa kapacitetom cilindra od 264 kubičnih centimetara. Na 7 0 0 Revolucije u minuti, može proizvesti 0,5 konjskih snaga i dostići brzinu od 12 kilometara na sat. Motocikl je napravljen od drveta, sa stražnjim kotačima vođenim pojasom i pomoćnim potpornim kotačima na obje strane. S obzirom na Daimlerov nezamjenjiv posteljinski status, udruženja nemačkog inženjera Nemačenika izgradila je spomenik na Trgu Kandische Tate nakon njegove smrti, jer je na ovom trgu doveo svoj prvi motocikl.